Avant le vol
Évaluer le site, les zones, le trafic, la population, la météo et la configuration.
Ressource réglementaire permanente — REG-AUTH-001
L’autorisation opérationnelle porte sur une opération et ses limites, pas seulement sur un modèle de drone. Elle est délivrée par l’autorité compétente après évaluation du risque et des mitigations.
En catégorie spécifique, une autorisation opérationnelle est en principe nécessaire avant le vol, sauf opération conforme à un scénario standard déclaré ou privilège LUC applicable.
Une autorisation peut couvrir plusieurs vols et une durée non limitée lorsque l’autorité ne fixe pas de restriction particulière, mais chaque vol doit rester dans les limites approuvées.
| Voie | Démarche | Résultat |
|---|---|---|
| STS | Déclaration de conformité à un scénario standard européen. | Pas d’autorisation opérationnelle individuelle si toutes les conditions sont remplies. |
| PDRA | Démontrer la conformité à une évaluation de risque prédéfinie. | Autorisation opérationnelle dans le périmètre du PDRA. |
| SORA | Construire une évaluation propre à l’opération. | Autorisation fondée sur le dossier de sécurité accepté. |
| LUC | Faire approuver l’organisation et obtenir des privilèges. | Possibilité de s’auto-autoriser dans les limites du privilège accordé. |
Une autorisation peut identifier un site précis ou définir des critères permettant d’utiliser plusieurs lieux compatibles. Pour une autorisation générique, les limites doivent être suffisamment claires et l’exploitant doit disposer d’un processus robuste pour évaluer chaque site, documenter cette évaluation et montrer qu’il reste dans le GRC, l’ARC et les conditions approuvées.
Une zone géographique UAS peut exiger une autorisation de vol distincte, même lorsqu’une autorisation opérationnelle, un STS ou un LUC couvre l’opération.
L’exploitant doit vérifier avant chaque mission que l’aéronef, le lieu, la météo, l’équipage et les procédures restent conformes. Les changements substantiels peuvent nécessiter une modification de l’autorisation ou une nouvelle évaluation. Les incidents, non-conformités et demandes complémentaires sont intégrés au suivi.
Évaluer le site, les zones, le trafic, la population, la météo et la configuration.
Respecter les limites, conserver les enregistrements et traiter les écarts.
Archiver, signaler, analyser et mettre à jour les preuves ou procédures.
Non, si le vol reste dans les limites d’une autorisation déjà délivrée. Des autorisations locales de zone peuvent toutefois rester nécessaires.
Cela dépend du périmètre de l’autorisation et de l’impact du changement sur le risque, les performances et les preuves.
Dernière mise à jour éditoriale : 7 juillet 2026
Dernière vérification réglementaire : 7 juillet 2026