Analyses et articles initialement publiés sur LinkedIn, accessibles ici sans compte LinkedIn. Réglementation drone, structuration d’activité, méthode et décisions.
Comprendre la logique globale du système européen : simplification opérationnelle, maîtrise du risque et maturité de l'exploitant Depuis l'entrée en application du cadre européen applicable aux drones, je constate régul…
Après chaque incident impliquant un drone à proximité d’un aéroport, le débat revient presque toujours au même endroit : réglementation, sanctions, contrôles. Ces sujets sont évidemment nécessaires. Mais je pense qu’ils…
Depuis plusieurs mois, je constate une multiplication des incompréhensions autour de la catégorie spécifique européenne : STS, PDRA, SORA, LUC, classes de drones, VLOS, BVLOS, volumes de sécurité ou niveaux de risque. C…
👉 PDRA, SORA, STS, C5, C6, BVLOS, MANEX, SAIL… Depuis plusieurs mois, je constate une augmentation très nette des questions autour de la catégorie Spécifique. Et, derrière ces interrogations, je retrouve souvent le même…
Une demande d’autorisation solide ne repose pas sur un niveau de risque minimisé, mais sur un niveau de risque correctement démontré. J’ai lu récemment une publication de Nathanel Apter , dirigeant d’ UASolutions en Sui…
Vous vous apprêtez à rédiger une PDRA ou une SORA ? Attendez. Commencer par le dossier, c'est souvent l'erreur n°1. La vraie question à se poser en premier lieu : votre projet a-t-il réellement des chances d'être accept…
Voici le cas bien réel d’un exploitant que nous avons accompagné par la suite avec ManexPro. Il se présente à un contrôle avec un MANEX complet, rédigé à partir d’informations transmises à un prestataire. Une question s…
Un document qui engage bien plus qu’il ne décrit. Lorsque je relis certains MANEX produits aujourd’hui, je constate un décalage récurrent entre le document et l’activité réelle de l’exploitant. Ce décalage n’est pas tou…
Une question souvent mal posée Lorsqu’un exploitant de drones évoque un contrôle de l’autorité, la même inquiétude revient presque systématiquement. « Est-ce que mes documents sont à jour ? » La question n’est pas illég…
Au fil des échanges avec les exploitants, une perception revient régulièrement. ManexPro ne serait qu'un outil adapté aux petites structures, à des activités comportant un ou deux drones et un télépilote. Cette lecture…
1 - Un document souvent rédigé trop rapidement. La rédaction d’un MANEX intervient généralement à un moment charnière. L’exploitant souhaite démarrer son activité, répondre à une opportunité ou se mettre en conformité a…
Un document souvent mal compris. Lorsque l’on évoque le MANEX dans le secteur des opérations par drone, la réaction est presque toujours la même. Beaucoup de télépilotes y voient avant tout une formalité administrative.…
Une question que j’entends souvent : Lors de mes séances de coaching, les télépilotes me font régulièrement part d’une même difficulté. Ils ont investi dans une formation, acheté du matériel performant et créé leur entr…
Ascenseur, métro, salle d’attente : ces lieux ordinaires propices aux échanges furtifs. Lorsque l’on parle de prospection commerciale aujourd’hui, la conversation se tourne presque immédiatement vers les réseaux sociaux…
MANEX rédigé… déjà oublié. Beaucoup d’exploitants de drones ont rédigé leur MANEX une fois… puis ne l’ont plus ouvert pendant des années. Pourtant, la réglementation évolue régulièrement et maintenir ce document à jour…
Clarifier l’intention avant d’analyser. Cet article ne fera probablement pas l’unanimité. Je souhaite pourtant préciser une bonne fois pour toutes que je n’ai rien contre les centres de formation drone, dès lors qu’ils…
Cela fait maintenant un certain temps que j’échange avec des télépilotes et des exploitants qui ne parlent plus seulement de contraintes techniques ou de sécurité. Ils évoquent une lassitude plus profonde, une forme de découragement qui ne relève pas uniquement de la complexité réglementaire.
L’indépendance face à ses limites sociales. Le régime de la micro-entreprise s’est imposé en France comme une voie d’accès privilégiée à l’entrepreneuriat. Sa simplicité séduit. Les obligations comptables sont allégées.…
Parachute et opérations en zone urbaine : une mitigation qui interroge Depuis plusieurs années, le parachute est présenté comme une réponse naturelle à la question du survol des tiers en environnement urbain. Il rassure…
Le centrage des drones, ce risque technique que l’on préfère ne pas voir. J’observe depuis plusieurs années une tendance lourde dans l’exploitation professionnelle des drones. On ajoute des accessoires. Un parachute. Un…
Une masse que l’on croit figée, mais qui ne l’est jamais. On parle souvent de la masse des drones comme d’un critère figé, attaché au modèle acheté. Un chiffre posé sur une fiche technique, supposé stable, presque intan…
Un malaise qui s’installe chez certains professionnels du drone. Depuis plusieurs mois, j’échange avec des télépilotes qui doutent. Pas des débutants mal préparés. Des professionnels en activité, structurés, qui ont inv…
Depuis 2019, on nous répète que le paysage réglementaire du drone est entré dans l’ère européenne. Harmonisation, standardisation, fin des particularismes nationaux. Les scénarios S-1, S-2 et S-3 devaient s’effacer au 1…
L'article ci-après s’adresse aux télépilotes, aux futurs stagiaires, aux centres de formation et aux formateurs. Il ne remet pas en cause la formation en tant que telle, ni l’ensemble des acteurs du secteur, mais certaines pratiques, certains discours commerciaux et certains angles morts du système actuel, qui peuvent nuire à la compréhension réelle des enjeux de sécurité et de sûreté liés à ...
Depuis plusieurs mois, et plus encore depuis la publication du nouvel arrêté “Espace”, un malaise s’exprime chez de nombreux télépilotes. Un malaise que les derniers débats publics ont rendu visible, parfois brutalement…
À quelques jours de la fin définitive des scénarios nationaux S1, S2 et S3, beaucoup d’exploitants se posent la même question : « Que va devenir ma flotte de drones ? »
Un client n’achète jamais un prix. Il achète une valeur perçue, une confiance, un bénéfice. Les particuliers qui paient 50 € une photo aérienne à une micro-entreprise au lieu de 350 € chez un photographe professionnel savent très bien ce qu’ils achètent. À leurs yeux, la valeur correspond à ce tarif.